depart de feu

Gestion D'un Départ de Feu

Si vous ne réagissez pas trés vite, voici ce qui arrivera en quelques minutes :

boat fire

 

Par conséquent, votre capacité à réagir immédiatement vous permettra de sauvegarder avant tout la vie des personnes à bord, et votre navire, sans toutefois se mettre en danger.

1 - Les Classes de Feu

Classe A : Feux de matières combustibles formant des braises (bois, cartons, tissus, caoutchouc, etc.)

Classe B : Feux de liquide inflammable (hydrocarbures, huile, alcool, etc.)

Classe C : Feux de gaz ou de vapeurs d'hydrocarbure.

Classe D : Feux de métaux combustibles (sodium, potassium, etc.)

2 - Extinction d'un feu

Le principe de l'extinction d'un feu consiste à isoler un des 3 éléments qui constitue le triangle du feu :

le combustible (essence)

Le comburant (oxygène)

la chaleur (étincelle)

3 - Les Classes d'Extincteurs

Afin d'isoler l'un des 3 éléments ci-dessus, des extincteurs spécifiques ou polyvalents sont à votre disposition.

Extincteur à eau diffusée :il a un pouvoir de refroidissement grace à son additif mouillant. Il est utilisé sur les feux de classe A.Son utilisation est strictement interdite sur lesfeux de classe D : risque d'explosion.

Extincteur à poudre :il isole par étouffement les feux de classe A et ralentit le processus des feux de classe B et C.

Extincteur à gaz carbonique dit CO2 :il isole de l'air ambiant les feux de classe B et C et les feux d'origine électrique.

Extincteur à mousse :il a une double action de refroidissement et d'étouffement par la couche formée pour les feux de classe A et B.

Extincteur à poudre spéciale :iessentiellement propre au feux de classe D.

4 - Utilisation d'un Extincteur

 

 

1 Levier de décharge

2 Buse ou diffuseur de longue portée

3 Poignée de transport

4 Indicateur de pression

Avant d'utiliser un extincteur, je vous conseille de mettre des gants en coton, notamment pour les extincteur CO2 .

Retirer la goupille pour libérer le levier de décharge;

Faire un essai préalable pour voir si l'extincteur fonctionne avant d'attaquer le sinistre;

Diriger la buse de l'extincteur (le tromblon)à la base du foyer;

Balayer la base du foyer avec votre extincteur.

A bord, en général vous disposer d'extincteurs polyvalents pour les feux de classes ABC.

L'utilisation d'un extincteur n'est efficace qu'au départ de feu, si vous tarder le moyen d'extinction n'est plus adapté et il faudrait des moyens semi-fixes que vous ne posséder pas à bord.

5 - Actions à effectuer en cas de départ de feu

Positionner le bateau de manière à ce que les fumées s'évacuent du bord : si le feu est à l'arrière, se mettre face au vent, si le feu est à l'avant se mettre vent arrière.

Ralentisser et arrêter le navire, tout en lançcant un appel de détresse sur le ch.16;

Si le feu provient du moteur, utilisiser votre extincteur polyvalent; et pensez à le faire recharger dés votre retour à quai;

Si c'est un feu de matériel, noyer le avec de l'eau puis jeter le à la mer si vous estimez que le feu peu reprendre : cas des matelas notamment;

Si vous devez abandonner le navire avec votre gilet de sauvetage, faites le face au vent, afin d'une part de ne pas être dans les fumées nocives mais aussi pour éviter de dériver sous la menace directe de votre bateau en feu.

6 - Les 3 principales causes d'incendie à bord

1 - d'origine électrique

  Vérifier régulièrement l'état de vos batteries et du réseau électrique.

2 - Les moteurs

  Les vapeurs de carburant lors du plein ou lorsqu'il y a eu un débordement en faisant le plein : les vapeurs d'essence étant plus lourdes que l'air, elles ont tendance à descendre dans les oeuvres vives (cale, etc.).

3 -Les bouteilles de gaz (cuisine)

  Si le circuit est défecteux (tuyau, embout), les gazs vont également de concentrer dans la coque.

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site

×